Autoindustrie und Tech-Konvergenz treiben 69,3% der neuen Fahrzeuge bis 2030 auf Automatisierungsstufe 2++

(SeaPRwire) –   ABI Research’s neuestes Whitepaper, gesponsert von AMD, skizziert einen skalierbaren Ansatz für ADAS und autonomes Fahren

NEW YORK, 1. Februar 2024 — Die Automobilindustrie arbeitet gemeinsam mit großen Zulieferern aus den Bereichen Künstliche Intelligenz (KI), Hochleistungsrechnen, Kartierung und Standortinformation daran, die Entwicklung und Einführung von assistiertem und autonomem Fahren voranzutreiben. Laut ABI Research, einem globalen Technologie-Beratungsunternehmen, werden 2030 69,3% aller neu verkauften Personenkraftwagen über eine Fahrautomatisierungsstufe von SAE Level 2+ oder höher verfügen. In seinem neuesten Whitepaper erklärt ABI Research das breite Spektrum an Anwendungen, die Fahrer beim sicheren Fahren unterstützen, bestimmte Aufgaben von Fahrern übernehmen oder letztendlich den gesamten Fahrvorgang durch vollautomatisches Fahren ersetzen werden.

“Unterschiedliche autonome Anwendungen variieren in ihren Merkmalen und dem Grad der Fahrerbeteiligung. Einige erfordern eine ständige Überwachung, während andere eine manuelle, visuelle oder kognitive Entkopplung erlauben. Aktive Sicherheitssysteme bieten begrenzte Unterstützung und behalten den Fahrer voll in der Kontrolle. Im Gegensatz dazu beseitigen fahrerlose Fahrzeuge die Notwendigkeit menschlicher Bediener, indem sie alle Fahraufgaben autonom übernehmen,” sagt James Hodgson, Leiter für Smart Mobility und Automotive Research bei ABI Research. “Daher sollten die Automobilhersteller einen skalierbaren Ansatz für ihre aktiven Sicherheits-, halbautonomen und vollautonomen Anwendungen verfolgen. Durch maximale Wiederverwendung von Komponenten zwischen verschiedenen Funktions-/Entkopplungskombinationen lassen sich viele Vorteile für den Markt erzielen.”

Das Whitepaper liefert einen Überblick über jeden SAE-Level und untersucht die technologischen Auswirkungen von ADAS und aktiver Sicherheit, 360-Grad-Wahrnehmung, Hochleistungsrechnen sowie die Redundanz in Wahrnehmung, Verarbeitung und Software. Es diskutiert auch die zentrale Rolle von Sicherheitsbehörden beim Erhöhen der Sicherheit von Fahrzeugen und der Förderung aktiver Sicherheitssysteme.

“Insgesamt ist der einzige gangbare Ansatz, um die Bereitstellung feature-reicher und unüberwachter Automatisierung zu erreichen, darin besteht heutige überwachte autonome Anwendungen auf einer Architektur aufzubauen, die das Potenzial besitzt, durch Hinzufügen von Technologien zu skalieren, die die Aufsichtsfunktion ersetzen, die menschliche Fahrer heute noch ausüben”, schließt Hodgson.

Für weitere Informationen können Sie das Whitepaper herunterladen. Das Whitepaper ist auch auf Englisch und Chinesisch verfügbar.

Über ABI Research

ABI Research ist ein globales Technologie-Beratungsunternehmen, das einzigartig an der Schnittstelle zwischen Technologieanbietern und Endkundenunternehmen positioniert ist. Wir dienen als Brücke, die diese beiden Segmente nahtlos miteinander verbindet, indem wir exklusive Marktforschung und fachkundige Beratung anbieten, um erfolgreiche Technologieimplementierungen voranzutreiben und Strategien zu fördern, die nachgewiesenermaßen Kunden anziehen und binden.

ABI Research ist ein globales Technologieinformationsunternehmen, das einen einzigartigen Vorteil hat, als Brücke zwischen Unternehmen des Endmarktes und Anbietern technologischer Lösungen zu fungieren, indem es exklusive Forschung und professionelle Beratung anbietet, um erfolgreiche Technologieimplementierungen voranzutreiben und Strategien zu fördern, die nachgewiesenermaßen Kunden anziehen und binden, ohne die beiden Hauptakteure zu verbinden.

Für weitere Informationen zu den Dienstleistungen von ABI Research kontaktieren Sie uns bitte unter +1.516.624.2500 in den USA, +44.203.326.0140 in Europa, +65.6592.0290 in Asien-Pazifik oder besuchen Sie.

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Global
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Tel: +1.516.624.2558

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