Die Schweizer national rail operator sagte am Donnerstag, der weltweit längste Eisenbahntunnel werde erst bis September nächsten Jahres vollständig für den Zugverkehr wieder geöffnet, wodurch sich das Ziel für die Reparaturarbeiten an den Schäden erneut verschoben wurde, die durch einen entgleisten Güterzug verursacht wurden.
Der Schweizer Bundesbahn-Betreiber, der unter seinem deutschen Kürzel SBB bekannt ist, sagte, die Schäden durch die Entgleisung im Gotthardtunnel am 10. August, der wichtigsten Nord-Süd-Eisenbahnverbindung der Schweiz, seien “viel gravierender als zunächst angenommen”.
“Die Gleise müssen auf einer Länge von 4,2 Meilen komplett erneuert werden. Die Arbeiten werden viel mehr Zeit in Anspruch nehmen als erwartet”, sagte die SBB. Die Kosten für die Reparaturen werden auf 100 bis 130 Millionen Schweizer Franken (etwa 110 bis 140 Millionen US-Dollar) geschätzt.
Der beschränkte Personen- und Güterverkehr durch den Tunnel geht weiter. Zuvor hatte die SBB angekündigt, dass die Reparaturarbeiten bis Ende dieses Jahres andauern würden.
Bei der Entgleisung wurden keine Menschen verletzt, aber der Schaden war beträchtlich. Große Abschnitte des Gleises und ein Evakuierungsportal wurden beschädigt.
Der Tunnel ist eine wichtige Verbindung für Waren und Güter, insbesondere zwischen Deutschland im Norden und Italien im Süden. Nach Angaben der Schweizer Regierung passierten im vergangenen Jahr mehr als zwei Drittel des Schienengüterverkehrs durch die Alpen den Tunnel.