(SeaPRwire) – Die britische Regierung kündigte am Montag Pläne an, ab 2027 eine Kohlenstoffabgabe auf importierte Rohstoffe wie Aluminium, Eisen, Stahl und Zement zu erheben, um zu verhindern, dass inländische Unternehmen durch ausländische Produzenten unterboten werden.
Der Plan stößt jedoch auf Kritik seitens des britischen Stahlverbandes, da er ein Jahr später in Kraft treten soll als ähnliche Vorschläge der EU im Jahr 2026.
Das britische Finanzministerium erklärte, die geplante neue Steuer werde den fairen Wettbewerb fördern und helfen, inländische Produzenten mit niedrigeren Emissionen gegenüber billigeren ausländischen Konkurrenten mit höherem Kohlenstoffausstoß zu positionieren.
“Diese Abgabe wird sicherstellen, dass kohlenstoffintensive Produkte aus dem Ausland – wie Stahl und Keramik – mit einem vergleichbaren Kohlenstoffpreis konfrontiert werden wie die im Vereinigten Königreich hergestellten, so dass unsere Dekarbonisierungsbemühungen zu einer Verringerung der globalen Emissionen führen”, sagte Finanzminister Jeremy Hunt.
Die konservative Regierung Großbritanniens wurde in den letzten Monaten dafür kritisiert, dass Premierminister Rishi Sunak einige der Umweltverpflichtungen Großbritanniens abgeschwächt und gesagt hat, er sei “nicht den ideologischen Eiferern verpflichtet”.
Obwohl die Einführung des sogenannten Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) weitgehend begrüßt wird, haben dessen Einführungsdatum Bedenken ausgelöst, da die ähnliche EU-Lösung bereits 2026 in Kraft treten soll. Obwohl Großbritannien Ende 2020 endgültig die EU verließ, mehr als vier Jahre nach dem , orientiert es sich häufig bei vielen Politikbereichen an Entscheidungen seiner ehemaligen Partner.
“Angesichts dessen, dass über 90% der weltweiten Stahlproduktion mit keinen Kohlenstoffkosten konfrontiert sind, ist es nur richtig, dass eine neue Grenzpolitik für Kohlenstoff eingeführt wird, um faire Wettbewerbsbedingungen in Bezug auf die Kohlenstoffbepreisung zu schaffen”, sagte der Direktor des britischen Stahlverbandes U.K. Steel, Gareth Stace.
“Trotz wiederholter Warnungen der Stahlindustrie vor Offiziellen, wie anfällig Großbritannien wäre, wenn es nicht den EU-Zeitplan für die Einführung übernimmt, scheint die Regierung heute aktiv einen solchen Szenario zu planen”, fügte er hinzu.
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