Lkw-Fahrer kämpfen gegen neues Fahrerflucht-Gesetz in Land mit weltweit höchsten Straßenunfall-Toten

(SeaPRwire) –   Indien begrüßte das neue Jahr mit einem zweitägigen landesweiten Streik über ein neues Gesetz zu Fahrerflucht. Das Gesetz besagt, dass Fahrerfluchten mit bis zu 10 Jahren Gefängnis oder einer Höchststrafe von 8.405 US-Dollar geahndet werden können. Das Gesetz soll den indischen Strafgesetzbuch ersetzen, in dem ein versehentlicher Tod bei einem Verkehrsunfall mit maximal zwei Jahren Gefängnis geahndet wird.

Die Spannungen legten sich, als versicherte streikenden Lastwagen-, Bus- und Tankfahrern, dass das Gesetz nur nach Beratung mit den Gewerkschaften umgesetzt wird.

Obwohl Indien nur 1% der weltweiten Fahrzeugpopulation ausmacht, steht es weltweit an erster Stelle bei im Straßenverkehr verursachten Todesfällen. Daten des indischen Ministeriums für Straßenverkehr und Autobahnen aus dem Jahr 2022 zeigen, dass Fahrerfluchtfälle den zweithöchsten Anteil an Gesamtunfällen mit 18,1% ausmachten. Während jährlich etwa 50.000 Menschen in Indien durch Fahrerflucht sterben, machen Straßenunfälle mit Lastwagen oder LKW nur 11,3% der Gesamtzahl aus.

Die Regierung argumentiert, dass “diese neuen Gesetze dazu dienen, mehr Leben bei Straßenunfällen zu retten und für alle Fahrzeuge gelten werden.” Jedoch glauben protestierende Fahrer, dass das neue indische Gesetz gegen Fahrerflucht gegen größere Fahrzeuge voreingenommen ist. Das Gesetz wird voraussichtlich überproportional Lkw-Fahrer betreffen, die laut einer Studie der SaveLIFE Foundation durchschnittlich fast 12 Stunden auf der Straße und etwa 260 Meilen pro Tag zurücklegen. Die oppositionelle Kongresspartei unterstützte die Proteste und sagte, Menschen könnten die Gesetzgebung missbrauchen, um Erpressung und Korruption zu begehen.

“Das Gesetz muss sicherlich die Ansichten der wichtigsten Interessengruppen, also der Lkw-Fahrer, berücksichtigen”, sagte Byram Dhalla, Direktor von B.D. Dhalla Transport gegenüber Digital. “Lkw-Fahrer sind am anfälligsten für die Anwendung dieses Gesetzes, allein schon weil sie die meiste Zeit auf den Straßen verbringen”, führte er aus. Außerdem argumentieren Spediteure, dass strengere Regeln Fahrer von dem bereits schrumpfenden Berufsstand abschrecken könnten.

Ursprünglich für drei Tage geplant, führten die Streiks zu Störungen der Lieferketten sowie enormen Straßensperrungen, Verkehrsstaus und gewalttätigen Zwischenfällen. Die kurzen aber massiven Proteste führten auch zu langen Schlangen an Tankstellen, da Menschen begannen, Treibstoff zu horten. Die tausenden von Tankstellen, die ihren Treibstoff zur Neige gingen, haben heute wieder zu normalisieren begonnen.

wurden besonders von der Unruhe betroffen. Die BJP begann am Dienstag Gespräche mit dem All India Motor Transport Congress (AIMTC), wodurch die Unruhen beendet wurden. Der AIMTC-Gewerkschaft schätzte, dass die Streiks einen täglichen Handelsverlust von etwa 12 Millionen US-Dollar verursachten.

Der AIMTC arbeitet nun daran, mehr Klarheit darüber zu erhalten, was rücksichtsloses oder fahrlässiges Fahren darstellt sowie wie ein beschuldigter Fahrer die Behörden informieren sollte. Die Lkw-Fahrer bestehen auch darauf, dass die Regierung die Gefahr von gewalttätigen Übergriffen wütender Mob prüfen muss, wenn Fahrer Verletzte ins Krankenhaus bringen.

“Lkw-Fahrer sind immer die weichen Ziele, unabhängig davon, ob ihre Handlungen schuldhaft waren oder nicht”, bemerkte Dhalla. “Insgesamt bedarf das Gesetz noch viel sorgfältiger Überlegungen und Sicherheiten für die Fahrergilde.”

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