(SeaPRwire) – Die Regierung kündigte am Sonntag an, dass sie eine erneute Suche nach Malaysia-Airlines-Flug MH370 in Angriff nehmen will, der vor fast 10 Jahren auf dem Weg von Kuala Lumpur nach Peking verschwand.
Flug MH370 war eine Boeing 777 mit 227 Passagieren und 12 Besatzungsmitgliedern an Bord, als sie am 8. März 2014 verschwand.
Das Verschwinden des Flugzeugs zählt zu den größten Luftfahrtgeheimnissen der Welt, nachdem Australien, China und Malaysia im Januar 2017 eine fruchtlose Suchaktion im Wert von 157 Millionen US-Dollar beendet hatten.
Ermittler in Malaysia haben nicht ausgeschlossen, dass das Verkehrsflugzeug absichtlich vom Kurs abgebracht wurde, da bestätigte Wrackteile, von denen man glaubt, dass sie von dem Flugzeug stammen, an der Küste Afrikas und auf Inseln im Indischen Ozean angespült wurden.
Am Sonntag sagte Anthony Loke, dass Ocean Infinity, ein in den USA ansässiges Unternehmen, das den Meeresboden erforscht, zur Erörterung des neuesten Suchvorschlags eingeladen wurde, nachdem zwei frühere Bemühungen fehlgeschlagen waren.
“Die malaysische Regierung engagiert sich für die Suche (nach MH370), und die Suche muss weitergehen”, sagte Loke am Sonntag bei einer Gedenkveranstaltung.
Der Minister sagte auch, dass Malaysia mit Australien über eine Zusammenarbeit bei der Wiederaufnahme der Suche sprechen werde, sobald der Vorschlag von Ocean Infinity von der malaysischen Regierung genehmigt sei.
Ocean Infinity antwortete nicht sofort auf Anfragen von The Daily Beast zu diesem Thema.
Eines der Opfer auf dem Unglücksflug war Anne Daisy, und ihr Ehemann, V.P.R. Nathan, sagte, dass der Vorschlag von Ocean Infinity eine “No-Find-No-Fee”-Option vorsehe, was er begrüßte.
“Wir wollen, dass die Suche weitergeht, aber wir müssen auch realistisch sein”, sagte er. “Wir können nicht erwarten, dass die Regierung Milliarden [für die Suche] ausgibt.”
Das Verschwinden des Fluges löste eine mehrjährige Suchaktion aus, die in einer verwirrenden und verschlungenen Reihe von Enthüllungen gipfelte, die noch keine endgültige Schlussfolgerung über den Vorfall geliefert haben. Nach drei Jahren brachen die malaysischen Behörden die Suche ab, und die nachfolgenden Suchanstrengungen blieben kurzlebig.
Ein im März 2020 veröffentlichter Netflix-Dokumentarfilm untersuchte den Zeitverlauf des Verschwindens des Flugzeugs und sprach mit einigen der prominentesten Stimmen und Akteure, die an der Bergung und Suche nach dem Flugzeug beteiligt waren.
Der Dokumentarfilm ließ auch einige der ausgefalleneren Theorien über das Schicksal des Flugzeugs wieder aufleben.
Nach seinem Verschwinden sendete das Flugzeug mehrere “Pings” aus, die die in London ansässige Satellitenfirma Inmarsat aufzeichnete und über die unmittelbar folgenden sechs Stunden verfolgte.
Anhand der Pings konnte das Unternehmen bestätigen, dass das Flugzeug über Malaysia zurückflog, bevor es den letzten Ping irgendwo über dem Indischen Ozean aussendete. Danach vertiefte sich das Rätsel. Ermittlungen ergaben, dass das Flugzeug nach Süden in den Indischen Ozean flog, anstatt nach Norden über Kontinentalasien abzubiegen.
In den Folgejahren fand Blaine Gibson, ein selbsternannter Hobby-“Abenteurer”, mehrere Wrackteile des Flugzeugs, die auf Inseln rund um den Indischen Ozean angespült wurden und laut Luftfahrtbehörden mit der Boeing 777 übereinstimmten. Und sie werteten dies als Beweis dafür, dass das Flugzeug abstürzte, da in den Zwischenjahren keine andere Maschine als vermisst gemeldet wurde. Es ist das, was die Familien ihrer Meinung nach der Bestätigung am nächsten kommt.
Erst letztes Jahr behauptete ein pensionierter Fischer, er habe ein großes Wrackteil des vermissten Flugzeugs vor der Küste Australiens gefunden.
Der pensionierte australische Fischer Kit Olver sagte in einem Interview mit dem Sydney Morning Herald, dass er das Wrackteil des Flugzeugs bei einer Tiefsee-Angelexpedition entdeckte, als sein Trawler etwas heraufzog, das wie ein Flügel aussah.
Er sagte, er habe neun Jahre lang geschwiegen, wollte aber nun mit den Informationen an die Öffentlichkeit gehen, um den Familien derer zu helfen, die an Bord von MH370 waren.
Sarah Rumpf-Whitten von The Daily Beast und Reuters haben zu diesem Bericht beigetragen.
Der Artikel wird von einem Drittanbieter bereitgestellt. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) gibt diesbezüglich keine Zusicherungen oder Darstellungen ab.
Branchen: Top-Story, Tagesnachrichten
SeaPRwire liefert Echtzeit-Pressemitteilungsverteilung für Unternehmen und Institutionen und erreicht mehr als 6.500 Medienshops, 86.000 Redakteure und Journalisten sowie 3,5 Millionen professionelle Desktops in 90 Ländern. SeaPRwire unterstützt die Verteilung von Pressemitteilungen in Englisch, Koreanisch, Japanisch, Arabisch, Vereinfachtem Chinesisch, Traditionellem Chinesisch, Vietnamesisch, Thailändisch, Indonesisch, Malaiisch, Deutsch, Russisch, Französisch, Spanisch, Portugiesisch und anderen Sprachen.