Wieder ein Migrantenboot im Ärmelkanal gesichtet, einen Tag nach dem Unglück mit Todesopfern

(SeaPRwire) –   Einen Tag nachdem 12 Migranten ums Leben kamen, als ihr kleines Schlauchboot bei einem gescheiterten Versuch, die zu überqueren, auseinandergerissen war, machten am Mittwoch mehrere Dutzend andere einen weiteren Überquerungsversuch mit einem überfüllten Schiff von Nordfrankreich aus, während französische Patrouillenboote es durch die See schleppten.

Dass Migranten bereit waren, ihr Leben zu riskieren, so kurz nachdem ein Dutzend andere ums Leben gekommen waren, als sie versuchten, die viel befahrene Wasserstraße nach Großbritannien zu überqueren, unterstrich das Ausmaß des Problems für die französische und die britische Regierung. Es war der tödlichste Unfall mit einem Migrantenboot im Ärmelkanal in diesem Jahr.

Der Bürgermeister von Wimereux, einer französischen Küstenstadt, in der Journalisten der Associated Press am Mittwoch das überfüllte Schlauchboot filmten, plädierte dafür, dass französische und britische Beamte mehr tun, um die Zahl der Migranten zu begrenzen, die die oft gefährliche Reise versuchen.

“Leider ist es jeden Tag so für uns. Die Schleuser – ein kriminelles Netzwerk – schicken weiterhin mit Beharrlichkeit Menschen in den Tod im Kanal. Es ist wirklich inakzeptabel, skandalös. Und es ist höchste Zeit, dass mit Großbritannien eine dauerhafte Lösung gefunden wird”, sagte Bürgermeister Jean-Luc Dubaële telefonisch.

“Fragen wir uns doch: Warum wollen sie nach Großbritannien? Weil etwas sie dorthin zieht”, sagte er. “Sie können in Frankreich Asyl beantragen. (Aber) keiner beantragt das Asylrecht in Frankreich. Sie alle wollen nach Großbritannien. Daher ist es höchste Zeit, dass wir uns mit der neuen britischen Regierung an einen Tisch setzen.”

Die Migration über den Ärmelkanal war ein zentrales Thema bei den britischen Parlamentswahlen im Juli, die die Labour Party mit großem Abstand gewann, so dass ihr Vorsitzender, Keir Starmer, der neue Premierminister wurde.

Ein französischer Staatsanwalt, Guirec Le Bras, der die Havarie vom Dienstag untersucht, sagte, dass 10 der 12 Toten Frauen und 6 der Opfer Minderjährige waren. Viele schienen aus Eritrea zu stammen, sagte er. Das Schlauchboot sank etwa 3 Meilen vor der französischen Küste, sagte er. Maritime Behörden sagten, dass viele an Bord keine Rettungswesten trugen.

Fischer, die einige der Toten bargen, sagten, sie seien zu Tränen gerührt gewesen.

“Die Leichen von zwei Frauen waren sehr jung. Das hat mich sehr getroffen. Ich habe den ganzen Tag geweint. Ich konnte nicht aufhören”, sagte der 53-jährige Samba Sy Ndiaye, der an Bord der Murex arbeitet, einem von zwei Fischereifahrzeugen, die die französische Rettungsaktion unterstützten.

Ein anderes Besatzungsmitglied, Axel Baheu, sagte, dass die Leiche einer jungen Frau – er schätzte sie auf 15 bis 20 Jahre – ein Telefon in einem wasserdichten Beutel um ihren Hals hatte. Es fing an zu klingeln, als er sie aus dem Wasser zog und nach einem Puls suchte, sagte er.

“Das war hart, weil man weiß, dass niemand jemals antworten wird”, sagte Baheu.

Sein Vater, Jean Marie Baheu, sagte, er habe am Mittwoch ein weiteres schwer beladenes Migrantenboot vor seinem Haus auslaufen sehen.

“Wenn das Wetter gut ist und kein Wind weht, gibt es jeden Tag Abfahrten”, sagte er. “Anfangs hat man 20, 30 Leute gesehen. Jetzt sind es mindestens 70, 80.”

Die französische Seefahrtsbehörde bestätigte, dass das am Mittwoch gesehene und gefilmte Schlauchboot Migranten beförderte. Journalisten der AP schätzten, dass 40 bis 50 Personen an Bord waren.

Viele trugen Rettungswesten. Ein Patrouillenboot mit französischer Flagge näherte sich dem Schlauchboot an einer Stelle und die Besatzung warf den Migranten weitere Rettungswesten zu – etwa ein halbes Dutzend.

Die grauen Wellen des Ärmelkanals waren vergleichsweise ruhig, kleine Wellen schlugen an den Strand, während Menschen mit Hunden am Sand spazierten.

Trotzdem schien das Schlauchboot nur langsam voranzukommen. Obwohl Journalisten es über zwei Stunden lang filmten, blieb es deutlich vom Ufer aus sichtbar, wobei das Patrouillenboot um es herumschwirrte und ein größeres Boot es aus größerer Entfernung beschattete.

Die französische Seefahrtsbehörde, die diesen Teil der See überwacht, sagte, die Boote würden das Schlauchboot beobachten, falls es in Schwierigkeiten geraten sollte oder Personen an Bord Hilfe anfordern sollten.

In einer Erklärung gegenüber der AP sagte die Behörde, dass es zwar nach Seerecht verboten sei, selbstgebaute Schlauchboote auf See einzusetzen, es aber zu gefährlich sei, sie an Land zurückzudrängen, wenn die Boote schwer beladen sind.

“Mit über 50 Personen an Bord, die sich vehement weigern, gerettet zu werden, ist dies schwierig zu erreichen. Das Hauptrisiko ist eine Massenpanik an Bord und dann ein Kentern, da diese Boote weder stabil noch zuverlässig sind. Da das Risiko des Verlustes von Menschenleben bei einem Zwangseingriff zu hoch ist, wird die Entscheidung getroffen, den Schutz der Personen an Bord zu priorisieren und die Navigationsfähigkeit dieser Boote einfach aus der Ferne zu überwachen”, heißt es in der Erklärung.

“Es geht daher eher um Ethik als um blinde Anwendung des Gesetzes”, fügte sie hinzu.

Nach Angaben der britischen Regierung haben mindestens 21.720 Migranten in diesem Jahr den Ärmelkanal überquert. Das sind 3 % mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, aber 19 % weniger als im gleichen Zeitraum des Jahres 2022.

Das Boot, das am Dienstag auseinanderbrach und 65 Menschen ins Meer stürzte, war eines von mehreren Überquerungsversuchen an diesem Tag. Die britischen Behörden sagten, dass mindestens 317 Migranten erfolgreich waren und mit fünf Booten ankamen.

Eine der ersten Maßnahmen, die die neue britische Regierung sofort ergriff, war die Streichung des Plans der vorherigen konservativen Regierung, einige Migranten, die mit kleinen Booten ankommen, nach Ruanda zu schicken, anstatt ihnen zu erlauben, in Großbritannien Asyl zu suchen. Menschenrechtsgruppen kritisierten den Plan.

Starmer nannte den Plan einen “Gag” und würde nicht als Abschreckungsmittel wirken. Stattdessen hat seine Regierung beschlossen, einen Teil des Geldes, das durch die Aufgabe des Programms eingespart wurde, in die Einrichtung einer verstärkten Grenzschutzbehörde zu investieren, um die kriminellen Banden, die hinter den Ankünften mit kleinen Booten stecken, zu “zerschlagen”.