China und die Philippinen beschuldigen sich gegenseitig nach Kollision von Schiffen im umstrittenen Südchinesischen Meer

(SeaPRwire) –   Chinesische und philippinische Küstenwache-Schiffe kollidierten am frühen Montagmorgen auf See und beschädigten mindestens zwei Schiffe bei einer Begegnung in der Nähe eines neuen Brennpunkts ihrer zunehmend besorgniserregenden Konfrontationen im umstrittenen Südchinesischen Meer.

Beide Seiten beschuldigten sich gegenseitig für die Kollision in der Nähe der Sabina-Bank, einer umstrittenen Atoll in den Spratly-Inseln, wo auch Vietnam und Taiwan überlappende Ansprüche geltend machen. Es gab keine Berichte über Verletzte.

beschuldigte die Philippinen, eines ihrer Schiffe absichtlich mit einem chinesischen Schiff zum Zusammenstoß gebracht zu haben. In einer Erklärung auf ihrer Website hieß es, dass zwei philippinische Küstenwache-Schiffe in Gewässer in der Nähe der Bank eingedrungen seien, eine Warnung der chinesischen Küstenwache ignoriert hätten und um 3:24 Uhr absichtlich mit einem der chinesischen Boote kollidiert seien.

“Die philippinische Seite trägt die volle Verantwortung für die Kollision”, sagte Sprecher Gan Yu. “Wir warnen die philippinische Seite, ihre Verletzung und Provokation unverzüglich einzustellen, andernfalls wird sie alle Folgen tragen, die sich daraus ergeben.”

Jonathan Malaya, stellvertretender Generaldirektor des Nationalen Sicherheitsrates der philippinischen Regierung, warf der chinesischen Küstenwache vor, fälschlicherweise zu behaupten, die philippinischen Küstenwache-Schiffe hätten ihre Schiffe gerammt.

Video- und Fotoaufnahmen, darunter solche, die von Journalisten eines US-amerikanischen Fernsehsenders gemacht wurden, die an Bord eines der philippinischen Küstenwache-Schiffe waren, zeigten, dass die chinesischen Schiffe die Kollisionen verursacht haben, sagte Malaya auf einem Presseforum in Manila.

Die philippinische National Task Force on the West Philippine Sea sagte, dass zwei der Küstenwache-Schiffe, BRP Bagacay und BRP Cape Engaño, “rechtswidrige und aggressive Manöver” von chinesischen Küstenwache-Schiffen erlebt hätten, während sie auf dem Weg zu den Inseln Patag und Lawak waren, die von philippinischen Streitkräften besetzt sind, in der umstrittenen Region.

“Diese gefährlichen Manöver führten zu Kollisionen, die zu strukturellen Schäden an beiden philippinischen Küstenwache-Schiffen führten”, heißt es in der Erklärung.

Die philippinische Küstenwache sagte, dass eines der chinesischen Schiffe die BRP Cape Engaño gerammt habe und dabei ein 3,6 Fuß großes Loch an der rechten Seite gerissen habe. Auch ein Motorabgas wurde beschädigt, hieß es.

Etwa 16 Minuten später wurde das andere philippinische Schiff, BRP Bagacay, von einem anderen chinesischen Schiff zweimal an der linken und rechten Seite gerammt, was ein 3 Fuß breites und 2,5 Fuß langes Loch sowie eine 1 Fuß tiefe Delle hinterließ, so die philippinische Küstenwache.

“Dies ist der größte strukturelle Schaden, den wir durch die gefährlichen Manöver der chinesischen Küstenwache erlitten haben”, sagte Kommodore Jay Tarriela von der philippinischen Küstenwache auf dem Presseforum.

Die Task Force sagte, die philippinische Küstenwache “steht fest zu ihrer Verantwortung, die Sicherheit und Sicherheit unserer maritimen Domäne zu gewährleisten und gleichzeitig alle Bedrohungen für unsere nationalen Interessen zu bekämpfen”.

Gan, der Sprecher der chinesischen Küstenwache, sagte, China beanspruche “unbestreitbare Souveränität” über die Spratly-Inseln, im Chinesischen Nansha-Inseln genannt, einschließlich der Sabina-Bank und ihrer angrenzenden Gewässer. Der chinesische Name für die Sabina-Bank lautet Xianbin Reef.

In einer separaten Erklärung sagte er, dass ein philippinisches Schiff, das von der Sabina-Bank abgewiesen wurde, in Gewässer in der Nähe der umstrittenen Second Thomas Shoal eingedrungen sei, wobei es die Warnungen der chinesischen Küstenwache ignorierte. “Die chinesische Küstenwache hat gemäß Gesetz und Verordnung Kontrollmaßnahmen gegen das philippinische Schiff ergriffen”, fügte er hinzu.

Auch das chinesische Außenministerium machte die Philippinen für den Vorfall verantwortlich. “Sie haben nicht nur die Warnungen der chinesischen Küstenwache ignoriert, sondern die Schiffe sind auch auf gefährliche Weise absichtlich mit chinesischen Küstenwache-Schiffen kollidiert, die Strafverfolgungsmaßnahmen durchführten”, sagte die Sprecherin des Ministeriums, Mao Ning, auf einer täglichen Pressekonferenz am Montag.

Die Sabina-Bank, die etwa 85 Meilen westlich der westlichen philippinischen Inselprovinz Palawan liegt, ist zu einem neuen Brennpunkt in den Territorialstreitigkeiten zwischen China und geworden.

Die philippinische Küstenwache entsandte im April eines ihrer wichtigsten Patrouillenschiffe, die BRP Teresa Magbanua, zur Sabina, nachdem philippinische Wissenschaftler in ihren Untiefen untergetauchte Haufen zerkleinerter Korallen entdeckt hatten, die den Verdacht erweckten, dass China möglicherweise eine Struktur auf dem Atoll errichten wolle. Die chinesische Küstenwache entsandte später ein Schiff zur Sabina in einem neuen territorialen Schlagabtausch.

Sabina liegt in der Nähe der von den Philippinen besetzten Second Thomas Shoal, die seit letztem Jahr Schauplatz immer besorgniserregenderer Konfrontationen zwischen chinesischen und philippinischen Küstenwache-Schiffen und begleitenden Schiffen ist.

China und die Philippinen haben sich letzten Monat darauf geeinigt, weitere Konfrontationen zu verhindern, wenn die Philippinen Ersatzwachtruppen sowie Lebensmittel und andere Vorräte zu Manilas Territorialposten auf der Second Thomas Shoal transportieren, die von chinesischen Küstenwache-, Marine- und mutmaßlichen Milizschiffen streng bewacht wird.

Die philippinische Marine transportierte eine Woche nach Abschluss des Abkommens Lebensmittel und Personal zur Second Thomas Shoal, und es wurde kein Vorfall gemeldet, was Hoffnung auf eine Entspannung der Spannungen in der Bank weckte. Der Vorfall vom Montag wirft jedoch die Frage auf, ob das Abkommen etwas bewirken wird.

“Wir sind natürlich wieder enttäuscht”, sagte Malaya. “Trotz dieses vorläufigen Abkommens, von dem wir hofften, dass es das erste Kapitel in einem neuen Kapitel zwischen den Philippinen und den (chinesischen) Beziehungen wäre, haben wir … einen weiteren Vorfall.”

Die Sprecherin des chinesischen Außenministeriums, Mao, sagte: “Wir hoffen, dass die Philippinen ihr Versprechen halten, sich ernsthaft an das vorläufige Abkommen halten, das sie mit China geschlossen haben, und keine Maßnahmen ergreifen, die die Situation verkomplizieren könnten, um mit uns zusammenzuarbeiten, die maritime Situation gemeinsam zu verwalten und zu kontrollieren.”

China befindet sich seit Jahren mit vielen anderen Ländern im asiatisch-pazifischen Raum in Streit um seine umfassenden maritimen Ansprüche, einschließlich fast des gesamten Südchinesischen Meeres, einer strategisch wichtigen und ressourcenreichen Wasserstraße.

Peking baut seine Streitkräfte rasant aus und verfolgt seine territorialen Ansprüche zunehmend selbstbewusster, was zu häufigeren Konfrontationen führt, vor allem mit den Philippinen, obwohl es auch in langjährige Territorialstreitigkeiten mit Vietnam, Taiwan, Malaysia und Brunei verwickelt ist.

Die US-Botschafterin MaryKay Carlson sagte auf der Social-Media-Plattform X, dass die den Philippinen “bei der Verurteilung der gefährlichen Manöver der chinesischen Küstenwache in der Nähe der Sabina-Bank, die Menschenleben gefährdeten und Schäden” an den beiden philippinischen Schiffen verursachten, unterstütze. “Wir sind entschlossen, die Rechte unserer Freunde, Partner und Verbündeten nach dem Völkerrecht zu unterstützen”, heißt es in der Erklärung.

Ein Schiedsspruch eines UN-Tribunals aus dem Jahr 2016 erklärte die Ansprüche Pekings im Südchinesischen Meer für ungültig, aber China nahm nicht an dem Verfahren teil und wies den Schiedsspruch zurück.