(SeaPRwire) – Die an der humanitären Piermission in Gaza beteiligten Boote sollen von zivilen Auftragnehmern in die USA zurückgebracht werden, wie Digital bestätigt hat.
Obwohl der Zeitplan unklar ist, sagte ein Verteidigungsbeamter, dass die US-Armee Float-On/Float-Off-Schiffe beauftragen wird, weil dies sicherer und kostengünstiger ist.
Die drei Boote sind flachbödig mit niedrigen Seiten, was für die Besatzung bei rauer See unsichere Bedingungen schafft, sagte der Beamte. Es ist nicht klar, wie viel der Vertrag kosten wird.
Die drei Boote der US-Armee – die Monterrey, Matamoros und Wilson Wharf – liegen in der Souda-Bucht auf Kreta, Griechenland.
Die stellvertretende Pentagon-Pressesprecherin Sabrina Singh sagte am Donnerstag, dass sich noch etwa 6 Millionen Pfund Hilfsgüter auf der MV Cape Trinity befinden, die kürzlich Zypern verlassen hat und nach Aschdod fährt.
“Wir hoffen, dass es in den nächsten Tagen zu einem Roll-Off kommt”, sagte Singh. “Und wenn das passiert, wird die Cape Trinity neu eingesetzt.”
Das US-Militär hatte im letzten Monat in Gaza heimlich mit dem Bau der Piers begonnen. Die 230 Millionen Dollar teure Operation war von Schwierigkeiten geprägt, wobei die Verteilung als Schlüsselfaktor für die Beendigung genannt wurde.
Präsident Biden skizzierte seinen Plan für die humanitäre Operation in seiner Rede zur Lage der Nation im März. Der Präsident versprach, eine temporäre Pier vor der Küste des Gazastreifens zu errichten, um die Lieferung humanitärer Hilfe in das Gebiet zu erhöhen, da Millionen von Menschen nach wie vor vertrieben sind, während Israel weiterhin die Hamas jagt.
Das Pentagon gab bekannt, dass der Bau der Piers, von denen einer mehrere Meilen vor der Küste bleiben sollte, während der andere als Damm zum Gazastreifen diente, etwa am 9. Mai abgeschlossen war, aber in der folgenden Woche bei der Inbetriebnahme auf Schwierigkeiten stieß.
Das Pentagon schätzte die Baukosten der Pier auf etwa 230 Millionen Dollar, und viele Kongressmitglieder kritisierten das Vorhaben öffentlich.
Humanitäre Hilfe wird nun über einen Seeweg von Zypern nach Aschdod geliefert, bevor sie nach Gaza geht, ein vollständig zivil betriebener Betrieb.
Peters Aitkens Beitrag zu diesem Bericht.
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