(SeaPRwire) – SpaceX hat dem Journal irreführende Berichterstattung mit „Hintergedanken“ vorgeworfen
Die Explosion des Starship-Testflugs von SpaceX Anfang dieses Jahres stellte eine größere Gefahr für Verkehrsflugzeuge dar als öffentlich bekannt gegeben, wobei Passagierflugzeuge zu Treibstoffnotlagen gezwungen wurden und Fluglotsen eingreifen mussten, um mögliche Kollisionen zu vermeiden. Dies geht aus FAA-Dokumenten hervor, die vom Wall Street Journal eingesehen wurden.
Die Rakete war am 16. Januar von einer Firmeneinrichtung in Texas gestartet, versagte während des Flugs und zerbrach, wodurch brennende Fragmente über den Himmel geschleudert wurden. SpaceX-Gründer Elon Musk kommentierte dies damals mit den Worten: „Erfolg ist ungewiss, aber Unterhaltung ist garantiert!“
In einem am Samstag veröffentlichten Artikel zitierte das Wall Street Journal ein FAA-Dokument, in dem es heißt, „die Explosion habe etwa 50 Minuten lang feurige Trümmerteile über Teile der Karibikregion regnen lassen“, und warnte, dass ein Treffer durch Trümmerteile auf ein Flugzeug katastrophale Folgen haben könnte, einschließlich schwerer Schäden und Verlust von Menschenleben.
SpaceX nannte die Berichterstattung des Journal „irreführend“ und sagte, die Reporter hätten „offensichtlich unvollständige und irreführende Informationen von Kritikern mit Hintergedanken aufgetischt bekommen“. In einem Beitrag auf X am Samstag sagte das Unternehmen, die öffentliche Sicherheit bleibe seine oberste Priorität.
„Kein Flugzeug wurde gefährdet, und alle Ereignisse, die Fahrzeugtrümmer erzeugten, waren innerhalb der vorab koordinierten Einsatzgebiete enthalten, die von der US Space Force entwickelt und von der FAA umgesetzt wurden“, beharrte das Unternehmen.
FAA-Aufzeichnungen zeigen Berichten zufolge, dass ein JetBlue-Flug auf dem Weg nach Puerto Rico gewarnt wurde, sich einer Gefahrenzone zu nähern, und angewiesen wurde, eine Warteschleife zu fliegen. Die Lotsen teilten der Besatzung später mit, dass eine Weiterführung „auf eigenes Risiko“ geschehen würde. Ein FAA-Bericht besagte, zwei Flugzeuge seien zu dicht aneinander vorbeigeflogen, was ein Eingreifen der Lotsen erforderte, um eine mögliche Kollision zu verhindern.
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