Pentagon hebt Flugverbot für die Osprey V-22 nächste Woche auf

(SeaPRwire) –   Das Pentagon wird das Flugverbot für die V-22 Osprey nächste Woche aufheben, sagten US-Beamte der Nachrichtenagentur am Freitag. Nach einem Treffen auf hoher Ebene, bei dem Verteidigungsminister Lloyd Austin die Pläne der Streitkräfte für eine sichere und schrittweise Wiederaufnahme des Betriebs billigte.

Die Beamten sagten, dass Naval Air Systems Command, das das umstrittene Tiltrotor-Flugzeug vor etwa drei Monaten am Boden gelassen hatte, es aufheben und den Streitkräften erlauben wird, mit der Umsetzung ihrer Pläne zur Wiederaufnahme des Flugbetriebs der Osprey zu beginnen. Austin traf sich am Freitagmorgen mit den Spitzen der Teilstreitkräfte, darunter der Marine und der Luftwaffe, so die Beamten, die anonym sprachen, um noch nicht veröffentlichte Pläne zu diskutieren.

Die Osprey ist seit fast drei Monaten nach einem Absturz eines Flugzeugs der Air Force Special Operations Command am 29. November in Japan mit acht toten Soldaten am Boden. Der Japan-Zwischenfall und ein früherer Absturz einer Osprey im August, bei dem drei Marines getötet wurden, werden beide weiter untersucht. Die Luftwaffe hat gesagt, dass sie identifiziert hat, was in Japan versagt hat, auch wenn sie noch nicht weiß, warum es versagt hat.

Die Entscheidung, das Flugverbot aufzuheben, liegt bei Naval Air Systems Command, aber Austin hatte um eine Informationsvorlage zum Thema gebeten, angesichts der erheblichen Sicherheitsbedenken und der Tatsache, dass drei Teilstreitkräfte und ein wichtiger Verbündeter in das Programm involviert sind. Obwohl Austin keine Genehmigungsbefugnis im Prozess der Wiederaufnahme des Flugbetriebs hat, sagten US-Beamte, dass seine Billigung des Plans der Teilstreitkräfte als ein wichtiger Schritt angesehen wurde.

In den vergangenen Monaten haben die Teilstreitkräfte Pläne erarbeitet, um das bekannte Materialversagen durch zusätzliche Sicherheitsüberprüfungen zu mindern und einen neuen, konservativeren Ansatz für den Betrieb der Osprey festzulegen.

Die Beamten sagten, dass das US-Militär seine Pläne auch mit Japan teilen wird, das der einzige internationale Partner im Osprey-Programm ist. Auch Japan hatte seine Flotte von 14 V-22 nach dem Absturz im November am Boden gelassen. Vor der Stilllegung nutzten die US Marines routinemäßig Ospreys in diesem Land.

Eine Wiederaufnahme des Flugbetriebs ist in Japan ein sensibles Thema, da die öffentliche Meinung zur Osprey gespalten ist. Die Beamten sagten, die USA seien sich des sicheren Prozesses verpflichtet, und die Flotte werde dort nicht wieder fliegen, bis Japan die Gelegenheit hatte, über die Pläne der Teilstreitkräfte informiert zu werden.

Der Leiter von Naval Air Systems Command wird voraussichtlich nächste Woche nach Japan fliegen, um das Verteidigungsministerium und die japanische Regierung persönlich über die Pläne zu informieren, und keine Ospreys werden fliegen, bis diese Unterrichtung stattgefunden hat, so ein weiterer US-Beamter, der nicht berechtigt war, öffentlich über das Thema zu sprechen und unter der Bedingung der Anonymität sprach.

Die Osprey ist ein Militärflugzeug, das wie ein Hubschrauber starten und wie ein Flugzeug fliegen kann. Eine Reihe von Unfällen in den letzten zwei Jahren hat erneut Fragen aufgeworfen, ob sie sicher zu fliegen ist.

Die flottenweite Stilllegung hat vor allem auf das US Marine Corps die tiefsten Auswirkungen, das sich auf mehr als 300 MV-22 Ospreys verlässt, um einen großen Teil seiner Luftfahrtmission durchzuführen. Air Force Special Operations Command verfügt über etwa 50 CV-22B Ospreys. Die Marine plant, ihre C-2 Greyhounds, die Passagiere zu Flugzeugträgern transportieren, durch mehr als zwei Dutzend CMV-22 Ospreys zu ersetzen.

Auch die Präsidentenflotte nutzt eine begrenzte Anzahl von Ospreys, um Mitarbeiter des Weißen Hauses, Sicherheitspersonal und Reporter zu befördern. Diese Flugzeuge wurden ebenfalls am Boden gelassen.