Wachsende Kontroverse über Bidens Gaza-Pier schürt Sorgen über Kosten und Sicherheit

(SeaPRwire) –   JERUSALEM – Die steigenden Kosten für einen schwimmenden Pier vor der Küste des umkämpften Gazastreifens – der angeblich darauf abzielt, Schiffslieferungen humanitärer Hilfsgüter zu ermöglichen, um die Zivilbevölkerung in den zentralen und nördlichen Teilen des palästinensischen Enklaves zu erreichen – haben diese Woche Kontroversen ausgelöst, nachdem bekannt wurde, dass das Projekt die USA mehr als 320 Millionen US-Dollar kosten wird.

Am Dienstag veröffentlichte die Fotos auf X vom Bau des Piers durch US-Soldaten im Mittelmeer und sagte, dass die massiven Metallplattformen “die USAID und andere humanitäre Partner unterstützen werden, die humanitäre Hilfe für die Menschen in Gaza empfangen und liefern werden.”

Einige haben jedoch die Wirksamkeit des gemeinsamen Logistik-Über-Wasser-Piers (JLOTS) in Frage gestellt, nachdem das Pentagon am Montag bekannt gab, dass die geschätzten Kosten sich fast verdoppeln würden und nun bei 320 Millionen US-Dollar statt der ursprünglichen Schätzung von 180 Millionen US-Dollar liegen würden. Es sagte auch, dass das Projekt nur vorübergehend für einen Zeitraum von drei Monaten in Betrieb sein wird.

In einem Brief nannte der Senator Roger Wicker, R-Miss., das Projekt “falsch konzipiert” und schrieb, dass “die Kosten nicht nur gestiegen sind. Sie sind explodiert.”

“Diese gefährliche Bemühung mit geringem Nutzen wird die amerikanischen Steuerzahler nun mindestens 320 Millionen US-Dollar kosten, um den Pier für nur 90 Tage zu betreiben”, schrieb er. “Wie viel werden die Steuerzahler am Ende zahlen müssen, wenn – oder falls – der Pier schließlich gebaut ist? Für jeden Tag, an dem diese Mission weitergeht, steigen die Kosten und das Risikoniveau für die 1.000 entsandten Truppen in Reichweite der Raketen von Hamas.”

“Während der Rede zur Lage der Nation kündigte Präsident Biden an, dass er die US-Streitkräfte angewiesen hat, eine Notfallmission durchzuführen, um einen maritimen Korridor und einen vorübergehenden Pier in Gaza einzurichten, in Partnerschaft mit gleichgesinnten Ländern und Partnern, um die Hilfe direkt auf dem Seeweg nach Gaza fließen zu lassen, als Teil eines nachhaltigen Bemühens, die US-Hilfe für Gaza auf dem Land-, Luft- und Seeweg zu erhöhen”, sagte ein Sprecher des Außenministeriums gegenüber Digital.

“Dieser vorübergehende Pier wird dringend benötigte Hilfe nach Gaza bringen, aber ich möchte deutlich machen: Diese Arbeit ist zusätzlich zu unseren anderen, laufenden Bemühungen, die Hilfe weiterhin auf dem Landweg aufrechtzuerhalten und auszuweiten”, sagte der Sprecher.

Laut Plan werden Hilfsgüter auf Handelsschiffen in Zypern eintreffen. Von dort aus werden Paletten auf Lastwagen geladen, die dann kleinere Schiffe benutzen werden, um sie zu einer schwimmenden zweispurigen Rampe zu transportieren, die zum Strand führt. Die erste Lieferung wird nächste Woche erwartet.

Mit der Möglichkeit, bis zu 2 Millionen Mahlzeiten pro Tag für die Menschen in Gaza zu verarbeiten, sagte das Pentagon, hat das Projekt auch Sicherheitsbedenken aufgeworfen, insbesondere für die US-Truppen, die vor der Küste auf Flugzeugträgern bleiben werden.

Auf eine Frage des Abgeordneten Matt Gaetz, R-Fla, während einer Anhörung des Streitkräfteausschusses des Repräsentantenhauses am Dienstag in Bezug auf mögliche Bedrohungen für die etwa 1.000 US-Soldaten und -Soldatinnen, die am Bau des Piers arbeiten, sagte Verteidigungsminister Lloyd Austin, dass sie alle bewaffnet seien und, wenn sie von Gaza aus angegriffen würden, sie das Recht hätten, das Feuer zurückzueröffnen, um sich selbst zu schützen.

Kobi Michael, ein leitender Forscher am Institut für Nationale Sicherheitsstudien und dem Misgav-Institut für Nationale Sicherheit und zionistische Strategie, sagte gegenüber Digital, dass die große Frage sei, wer den Pier einmal betreiben würde, wenn der Bau abgeschlossen sei.

“Sobald der Pier gebaut ist, werden sich keine US-Soldaten mehr dort aufhalten und der Pier wird von anderen betrieben werden”, sagte er und fügte hinzu, dass immer noch eine latente Gefahr bestehe, dass die Hamas, die islamistische Terrorgruppe, deren brutaler Angriff am 7. Oktober einen vollständigen Krieg mit Israel auslöste, versuchen könnte, das Projekt zu sabotieren, wenn es intakt bleiben würde.

“Solange die Hamas noch existiert, solange sie immer noch in einigen Teilen Gazas die Macht innehat oder militärisch operieren kann, werden sie nicht zulassen, dass dieser Pier betrieben wird, es sei denn, sie haben direkte Kontrolle darüber”, behauptete Michael. “Wenn die Amerikaner den Kataris die Befugnis geben, den Pier zu betreiben, bedeutet das in Wirklichkeit, dass es die Hamas sein wird, die den Pier über ein lokales Unternehmen betreibt.”

Michael merkte an, dass das Projekt des Piers ein anderes wichtiges US-Ziel in Bezug auf den siebenmonatigen Krieg in Gaza direkt widerspricht: die Erreichung eines Waffenstillstands.

Laut Berichten diese Woche hofft die USA, dass die Hamas, die immer noch die Südspitze des Gazastreifens kontrolliert, den Bedingungen eines neu ausgearbeiteten Waffenstillstandsabkommens zustimmen wird, einige der Soldaten freizulassen, die sie bei ihren Angriffen am 7. Oktober entführt hat, im Gegenzug für den israelischen Abzug aus allen oder den meisten Gebieten sowie die Freilassung Hunderter palästinensischer Terroristen, die in israelischen Gefängnissen festgehalten werden.

“Der US-Druck auf Israel, alle Forderungen der Hamas zu akzeptieren, könnte bedeuten, dass sich die IDF nicht mehr dort aufhalten wird, um den Pier zu sichern”, sagte Michael. “Andererseits erwartet die USA, dass sich die IDF bereithält, um den Pier zu sichern, sobald er fertig ist – wie werden diese beiden Konzepte zusammenpassen?”

“Wenn sich die IDF dort aufhält, um den Pier zu schützen, bedeutet das, dass sie auch dort sein müssen, um den Transfer der humanitären Hilfe von den Schiffen zum Pier, dann zu den Lastwagen und schließlich den Konvoi zu den Verteilzentren zu eskortieren und die Verteilung innerhalb des Gazastreifens zu sichern”, fügte er hinzu. “Letztendlich bedeutet das eine dauerhafte Präsenz der IDF auf Gaza-Boden.”

Der Sprecher der israelischen Streitkräfte (IDF), Oberstleutnant Nadav Shoshani, sagte Medien am Wochenende, dass das JLOTS-Projekt extrem kompliziert sei, nicht nur weil es sich in einer Kriegszone befinde, sondern auch wegen der Mengen an Hilfsgütern, die in den Gazastreifen gelangen würden.

“Das ist keine einfache Operation, und die IDF ist in vielen Teilen davon involviert”, sagte er und fügte hinzu, dass Israel sich “sehr für die Bemühungen einsetze” und dass sie eine Ergänzung zu der starken Zunahme der Hilfe darstellen würde, die in den letzten Wochen über Land und Luft in den Gazastreifen gelangt sei.

“Die Hilfsgüter werden in Zypern überprüft, genauso wie sie überall überprüft wurden”, sagte Shoshani und bezog sich dabei auf die israelischen Sicherheitsoperationen an den Grenzübergängen aus Ägypten in den Gazastreifen und auch aus Jordanien in das Westjordanland und dann in den Gazastreifen.

“Ich weiß nicht, wie sie planen, dies langfristig umzusetzen, aber die Bereitstellung geprüfter und genehmigter Hilfsgüter durch ein verbündetes europäisches Land ist ein großer Schritt weg von der Abhängigkeit von Ägypten, diese Aufgabe zu übernehmen”, sagte Jonathan Schanzer, Senior Vice President for Research bei der Foundation for Defense of Democracies in Washington, gegenüber Digital.

“Wenn der zyprische Kanal institutionalisiert und der Transfer von Hilfsgütern sowohl ober- als auch unterirdisch gesichert werden kann, könnte dies die Bewaffnung der Hamas für Jahre verhindern”, sagte er und fügte hinzu: “Wenn dies festgelegt und dauerhaft gemacht werden kann, wäre dies ein Nettogewinn für die gesamte Region.”